Sin categoría – MarcoBus

¡Cambiando las energías!

@Marcobus Administrador 2021 — Mon, 26 Sep 2022 18:22:57 +0000

El conceso en la necesidad de avanzar en aplicación de nuevas tecnologías cero emisiones en el transporte de pasajeros ya es un hecho y la convivencia de diversas tecnologías para distintos usos está siendo estudiada.

En tal sentido la utilización de vehículos a hidrógeno y 100% eléctricos se está pensando para distintas operaciones, los primeros para distancias medianas y largas, mientras que los otros en ciudades y distancias cortas.

En tal sentido, Marcopolo marca tendencia mediante innovaciones en movilidad con el lanzamiento del proyecto de ómnibus impulsado a hidrógeno, en colaboración con las empresas Sinosenergy, Feichi Bus y Allenbus.

Este proyecto actualmente en etapa de homologación se presenta en el IAA 2022, uno de los mayores y más importantes eventos internacionales para vehículos comerciales, que se llevó a cabo en Hannover desde este 19 al 25 de septiembre.

Para que esto sea posible Sinosenergy ha proporcionado la parte central de la tecnología de células de combustible, incluidas las membranas y el accionamiento Full Cell, Feichi Bus y Allenbus han contribuido con el chasis de la célula de combustible y por su parte Marcopolo aporto la carroceria del Audace 1050.

Datos Técnicos:
Motor Danfos, síncrono de imán permanente.
Potencia Nominal 143 kw (191 HP).
Torque nominal/pico de 495/720 Nm.
Baterías Fuel Cell Sinosynergy G80-001, de 160 kw. (X2)
Autonomía de 600 kilómetros.

Eje delantero independiente ZF RL82EC.
Eje trasero de motriz ZF AV133.
Transmisión Editron AMT de 4 velocidades.
Tanques de Hidrógeno tipo 4, de 700 bar. (x4)
Sistema de enfriamiento de agua.
Packs de batería de almacenamiento CATL, LiFeO. (x4)

Peso Bruto (con carga) 19.000 kg.
Capacidad de 53 pasajeros.
Medidas de 12 metros largo y 2,48 metros ancho.

¿Es realmente seguro viajar en un G8?

@Marcobus Administrador 2021 — Thu, 08 Sep 2022 20:42:00 +0000

Sin duda alguna la seguridad vial se ha vuelto uno de los temas de mayor importancia sobre la mesa en nuestro país.

La Unidad Nacional de Seguridad Vial registro, en su informe semestral del corriente año, 9721 siniestros, de los cuales 196 fueron fatales y 1373 graves. Estos números impactan pensando de cara a las fechas festivas por venir, donde el flujo de tránsito tanto en la capital como en el interior del país se acrecienta de manera exponencial.

En este informe se presenta una ínfima participación del 1,1% por parte de los ómnibus en el total de los accidentes registrados.

En esta línea, Marcopolo en el desarrollo de su nueva generación de autobuses hizo especial hincapié en la seguridad, superando los estándares del segmento, aportando tecnología e innovación a estos autobuses en más de 2600 horas de pruebas de ingeniería invertidas.

Entre las novedades que presenta el G8, se destacan, entre otras prestaciones incorporadas en la nueva generación, un nuevo desarrollo de anillos pasadores de seguridad en todas las columnas de la estructura que otorgan mucha resistencia a los impactos y vuelcos y un aumentó en el ancho de la sección de las columnas laterales.

Otras prestaciones importantes los son, la elevación del umbral lateral de los vehículos en 70mm, lo que garantiza mayor protección en accidentes y vuelcos así como un nuevo sistema de seguridad pasiva que proporciona un 78% menos de deformación que la requerida por las normas brasileras.

Yendo más allá y sin escatimar en costos, Marcopolo sometió al Paradiso 1800 DD de la nueva generación (doble piso) al muy exigente Test de Seguridad antivuelco R-66-02, donde se puso a prueba el grado de deformación del habitáculo de seguridad, tras una prueba de vuelco. Recordemos que este test es obligatorio únicamente para ómnibus de un solo piso.

También se realizó una prueba de colisión entre dos de estos vehículos, comprobando la efectividad del nuevo Sistema de Seguridad Pasiva Aplicado al Frente, el cual se presenta como una novedad para esta generación de autobuses.

Estos y otros detalles nos cuenta Luis Ferreira -Gerente Comercial de Marcobus- en esta entrevista con el programa Seguridad Vial.

Marcopolo G8 – Lo lleva al Futuro

@Marcobus Administrador 2021 — Sat, 11 Jun 2022 13:27:30 +0000

Conozca todas las Característica del Marcopolo G8

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Premio por la Gestión y Foco en el Negocio 2022

@Marcobus Administrador 2021 — Fri, 01 Apr 2022 17:29:39 +0000

Marcobus fue reconocida en la Convención de Ventas 2022 de Marcopolo, en la categoría “Gestión y Foco en el Negocio”. La gestión y foco en el negocio premia características fundamentales que deben estar presentes “…en el equipo comercial de Marcopolo, sea este representante, equipo interno o áreas de apoyo, ya que hacen factible seguir siendo referencia en el mercado de buses”. En tal sentido, el jurado consideró a Marcobus merecedora de tan importante galardón, por la constante generación de valor, la conquista de nuevos clientes y por una gestión que permite altos niveles de satisfacción en un mercado cada día más exigente. Un premio que sin dudas merece nuestro agradecimiento a Marcopolo, a su equipo, a nuestros clientes por la confianza y amistad depositada hace tantos años en nuestra empresa y muy especialmente a nuestro equipo de trabajo en Uruguay que día a día se pone la camiseta para superar los objetivos propuestos y los desafíos que estos tiempos nos han presentado. Sea este un estímulo para seguir transitando por nuevos y exitosos caminos!!!! START 2022.

Recepcionpremio Marcobus 5

Marcopolo Attivi Low Entry articulado – 100% Eléctrico

@Marcobus Administrador 2021 — Mon, 11 Oct 2021 15:08:22 +0000

Con un moderno diseño, audaz y atractivo el Marcopolo Attivi – Low Entry articulado es el modelo de carrocería dedicado a chasis articulados con propulsión 100% eléctrica, con cero emisiones de gases nocivos, más económico, con menor costo de mantenimiento y un óptimo desempeño.

Algunas características:

Capacidad para 60 pasajeros sentados y 59 parados.
Protección para el conductor y con un amplio cockpit.
Espejos externos con cámaras.
Toma USB en todos los asientos.
Chasis BYD D11B 41.820 – Primer chasis 100% eléctrico producido en Brasil.
4 motores eléctricos BYD 2912TZ-XY-A conectados directamente a los ejes.
Baterías LifePO4, ubicadas en la parte trasera y techo.
Autonomía de hasta 250kms y promedio de recarga 3 horas.
Potencia máxima 804 CV.
Suspensión neumática integral con arrodillamiento bilateral.

Por más características los invitamos a ingresar en:

https://www.marcopolo.com.br/marcopolo/attivi

Marcopolo Attivi Articulado 100% Eléctrico

La Vacunación y su relación con la reactivación del transporte de pasajeros.

@Marcobus Administrador 2021 — Fri, 16 Jul 2021 17:32:52 +0000

Las recientes noticias sobre el avance de la vacunación en nuestro país echan luz sobre la posibilidad de la tan esperada reactivación plena en el transporte de pasajeros, especialmente en el sector turismo. Sobre el tema, en una nota publicada hace pocos días por diario español ABC en su sección ABC Motor se hace referencia a la recuperación de la confianza de los pasajeros en los medios de transporte público en España y el impacto en la reactivación a pesar de la tendencia creciente de la movilidad privada. La encuesta global realizada por Oliver Wyman a la que refiere la nota concluye que con la amplia disponibilidad de la vacuna contra el Covid-19, la preocupación por la seguridad en el uso de medios de transporte público y compartido disminuirá. Un 45% de los encuestados en España afirma que se sentirá cómodo o muy cómodo usando este tipo de transporte luego de la vacunación, frente a un 14% que asegura que su confianza se resentirá. En tal sentido los datos muestran que entre un 40% y un 60% de los encuestados aseguran que la vacuna aumentará su confianza en los medios de transporte público. La encuesta también demuestra que las personas dispuestas a vacunarse manifiestan una mayor confianza en volver a desplazarse que las que no están dispuestas a recibir la vacuna. En efecto, la confianza en los usuarios resulta clave y desde Marcobus hemos estado siguiendo muy de cerca los estudios y experiencias internacionales, permitiéndonos poner a disposición de nuestros clientes, bajo el concepto Viaje Seguro, soluciones que aportan seguridad y confianza en los pasajeros. Entre estas soluciones los purificadores de aire, a los que ya hemos hecho referencia en otros artículos del blog, permiten, mediante una luz ultravioleta, una desinfección del aire y superficies en las unidades.

En caso de querer acceder a la nota completa podrá hacerlo ingresando en el siguiente link:

https://www.abc.es/motor/reportajes/abci-espana-retoma-confianza-transporte-publico-tras-pandemia-202106180122_noticia.html?ref=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F

Foto Blog Marcobus

Información al pasajero durante la pandemia (Luminator Technology Group)

@Marcobus Administrador 2021 — Sun, 20 Jun 2021 20:35:39 +0000

Foto Luminator E Paper Marcobus

La información en monitores integrados al servicio de transporte público en Austin, Texas, Estados Unidos ha sido objeto de estudio otorgando interesantes perspectivas de cara al combate de la pandemia. En enero de 2020 la agencia de transporte público Capital Metropolitan Transit Authority con base en Austin y que en esa época proveía sus servicios a más de 80.000 pasajeros por día, incorporó monitores E-paper de Luminator en sus paradas y estaciones. Este producto permite una fácil lectura al usuario con una interfaz amigable, un diseño del hardware limpio con la misma tecnología de los lectores electrónicos, bajo consumo de energía y una considerable reducción de costos laborales asociados al mantenimiento y actualización remota de la información. Con la llegada de la pandemia en los Estados Unidos la infraestructura fue puesta a prueba y en el transporte público fue necesario generar modificaciones en cuanto a los horarios, aumento en las medidas de limpieza y distanciamiento para mantener a los pasajeros seguros. Todo ello, con el paso del tiempo y aumento de casos obligaron a Capital Metro a ajustar sus servicios, utilizando la tecnología recientemente incorporada al servicio de comunicar en tiempo real los cambios de horario y políticas de seguridad a los pasajeros. En definitiva, este sistema de comunicación eficiente aplicado al sistema público de transporte ha sido un aliado en la seguridad e información en tiempos de crisis. Para acceder al estudio completo (en inglés) le compartimos el siguiente link:

https://luminator.com/images/stories/company/case_studies/CaseStudy_CAPMETRO_2011R01.pdf

Marcopolo Next: Impactos de la pandemia en la movilidad

@Marcobus Administrador 2021 — Tue, 08 Jun 2021 15:32:57 +0000

El Business Head de Marcopolo Next, Petras Amaral Santis, en entrevista con la publicación Estadão Mobilidade hace referencia a como la movilidad se transforma con los impactos de la pandemia. En tal sentido, comenta que las medidas restrictivas en todo el mundo han impactado en la movilidad urbana, tanto por cuarentenas como por iniciativa de empresas que enviaron a sus funcionarios a la modalidad home office. En este sentido expresa que en todo el mundo se deberán multiplicar las acciones para ampliar las rutas metro-ferroviarias, aumentar la fluidez y la integración del transporte y creación de modos alternativos. Los nuevos modelos deberán ser pensados para permitir el distanciamiento social y adoptar cuidados adicionales mediante el uso de tecnologías de desinfección constantes como es el caso de recubrimientos antibacterianos y dispositivos con luz UV-C que permiten que la circulación de aire sea optimizada. Este cambio profundo de paradigmas provocado por la pandemia ya es visible y se tornará más evidente en cuanto las personas retornen a utilizar plenamente de los espacios urbanos. Marcopolo Next Marcopolo Next es la división de Marcopolo para el desarrollo de la plataforma de soluciones y servicios que procura la generación de nuevos usuarios en la movilidad colectiva, garantizar un transporte seguro de pasajeros, una reducción del tiempo y costo de los viajes así como un aumento significativo en la tasa de integración de las personas en las ciudades.

Para acceder a la nota completa (en portugués) les compartimos el siguiente link:

Mobilidade se transforma com impactos da pandemia